Il robotaxi di Tesla al debutto oggi ad Austin

Premessa necessaria. Potrebbe volerci ancora un decennio prima che l’industria dei robotaxi diventi davvero matura. «Per Tesla e per concorrenti come Waymo (controllata di Alphabet) sarà la fine dell’inizio, non l’inizio della fine», secondo Philip Koopman, docente di ingegneria informatica alla Carnegie Mellon University.

Ma per Elon Musk, il debutto del servizio a Austin, Texas, segnato domenica da corse sperimentali su prenotazione, rappresenta molto di più: è il primo tassello di quella che lui stesso definisce la “fase due” di Tesla, un’azienda sempre meno legata all’immagine del produttore di automobili e sempre più proiettata verso i servizi ad alto contenuto di AI, tra robotaxi e robot umanoidi Optimus.

Il servizio, per ora, è stato limitato a una piccola flotta di dieci Model Y con guida autonoma dichiarata di livello 4, attiva in aree circoscritte della città texana, dove Tesla ha il suo quartier generale, e monitorata da personale di sicurezza a bordo. Gli inviti per i primi passeggeri - selezionati tra influencer e clienti fidelizzati - sono stati inviati da Tesla nei giorni scorsi, con corse a tariffa flat di 4,20 dollari. Le vetture si affidano a un sistema basato esclusivamente su telecamere, in controtendenza rispetto ai rivali, che usano anche lidar e radar.